在現(xiàn)代的航海中，船只在海上航行的時(shí)間少則一星期，多則好幾個(gè)月，且船上的船員數(shù)量也是幾十上百，所以在航行中產(chǎn)生的生活污水，都是以噸為計(jì)數(shù)單位。如此大量的污水排進(jìn)海中，造成的影響是海洋本身不能凈化的。

所以再排放之前，我們需要做進(jìn)一步的污水處理，處理后的污水必須達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)才能排放。我國對處理后的污水在生化需氧量、懸浮物、耐熱大腸桿菌群數(shù)、ph值、氮、磷等都做出了詳細(xì)的數(shù)值要求。

IMO 的 MARPOL 附則 IV 公約旨在實(shí)現(xiàn)防止船舶污水污染，于 1970 年代制定，并于 2003 年生效。它包含一套禁止船舶排放污水的規(guī)定，除非通過經(jīng)批準(zhǔn)的污水排放處理廠，通過粉碎和消毒裝置 (CDU)，距離最近的陸地超過 3 海里，或到公海 (> 12 海里)，途中不小于 4 節(jié)。污水也可以卸載到港口接收設(shè)施。

由于前期的監(jiān)管缺失，污水處理排放并不容易落地實(shí)施，隨著各種制度，抽查的加強(qiáng)，大家對船舶行業(yè)的污水監(jiān)測也日漸規(guī)范。

如在線水質(zhì)監(jiān)測，便攜式PH計(jì)，氨氮分析儀等設(shè)備的引進(jìn)使用，可以清楚知道自己污水排放是否達(dá)標(biāo)。

您希望將您的船舶保持在良好狀態(tài)，包括您如何處理船舶的污水廢物，保持船舶污水處理系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。